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下吊鉤調節方法為：扳動撥塊，使撥塊處于“N”位，逆時針旋轉并拉出手輪，此時，離合器處于打開狀態，拉出鏈條便可輕松調節下吊鉤的位置，調整結束后應順時針旋轉手輪，使其恢復原位。

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可靠性試驗：在額定載荷下，連續往復扳動前進桿和反向桿，使鋼絲繩往返累積行程不少于120m(可分四次進行，但每次進行，但每次鋼絲繩累計行程為30m，每次之間間歇時間不超過1h。試驗中不允許更換鋼絲繩)。①橋式類型起重機包括橋式起重機、特種起重機、門式起重機、裝卸橋等。手扳葫蘆的各部分不得有異常現象[1] 。

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雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電系統和電器控制系統組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較。槽型螺母安裝時，應先順時針方向轉動手輪，使棘輪、摩擦片壓緊在制動氣座上在裝上槽型螺母。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

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設計要素編輯 設計起升機構需要給定的主要參數有：起重量、工作級別、起升高度和起升速度。 起重量對起升機構的組成形式、傳動部件、電動機的驅動功率有重要影響。在起重機系列設計中，合理選擇起重量是重要的環節。液壓驅動的優點是傳動比大，可實現大范圍的無極調速，結構緊湊，運轉平穩，操作方便，過載保護性好。一般情況下，當起重量超過10t時，常設置兩個起升機構，即主起升擊機構和副起升機構。主起升機構的重量大，用以起吊重的貨物。副起升機構的起重量小，但速度較快，用以起吊較輕的貨物或作輔助性工作，提高工作效率。