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點蝕和剝落

點蝕的初期形貌是疲勞裂紋。若輪齒接觸應力超過極限應力值，并達到一定的循環次數時，材料就可能出現疲勞裂紋。隨著這些裂紋擴展、連接，終造成齒面金屬材料的脫落，形成初期點蝕，并可能持續發展為擴展性點蝕、片蝕或剝落。點蝕損傷對齒輪的使用壽命有較大的影響，嚴重時使齒輪厚度大大減少，甚至出現斷齒。

點蝕的形貌特征：齒面金屬材料的遺失、出現凹坑、且凹坑的邊緣較為尖銳。

目前開式齒輪的潤滑設計往往采用了噴射小齒輪的方式，以前很多開式齒輪設備廠包括部分生產廠家采用噴射大齒輪的方式。那是因為早開式齒輪的潤滑多為瀝青噴射性能很差，就必須加入溶劑稀釋后才可以用于噴射噴射操作。但小齒輪轉速較高，因為離心力的作用會將含有溶劑的瀝青甩掉，不得已只好噴射到速度相對很慢的大齒圈上面。將溶劑揮發以后再形成油膜真正才起到潤滑作用，以此延續下來。當開式齒輪潤滑劑早已更新換代多年以后，仍舊有很多產家習慣成自然地延續已往噴射大齒輪圈的方式。

重型開式齒輪是原材料加工工業中常見的傳動方式，廣泛應用于電力、礦山、水泥、鋼鐵、化工、造紙等行業的大型設備，如：球磨機、管磨機、棒磨機、回轉窯、干燥機、造粒機、鼓式碎漿機等。

開式齒輪傳動的主要特征為：重載、低速、結構尺寸較大且齒面粗糙度較高，工作條件苛刻（如灰塵、高溫、沖擊載荷等），它可以傳遞很高的力和力矩（有些雙小齒驅動裝置可以達到﹥2×5000KW的傳動功率），因而齒面承受極高的應力作用，而且開式齒輪除在節園位置為滾動摩擦之外，在其嚙合的過程中還存在大量的滑動摩擦，開式齒輪通常處于混合摩擦狀態（啟動、停機期間、剪切力過大、沖擊載荷等），因此其潤滑條件是非常苛刻的，要想得到理想的潤滑保護，延長齒輪使用壽命，減少備件損耗、停機損失，提高設備的作業穩定性，需要采用合適的潤滑劑，并要有合理的潤滑方式和方法。 如果由于條件所限，開式齒輪所使用的潤滑劑，在初選用時沒能選到完全符合以上條件的潤滑劑，那么必將導致花費大量人力物力，卻仍然達不到開式齒輪理想的潤滑狀態，油品的消耗量巨大，齒輪依然會存在過度磨損、塑性變形、點蝕、剝落、更嚴重發生崩齒等問題，對開式齒輪來說，容易出現的問題便是擦傷、塑性變形、點蝕、剝落和磨粒磨損等， 出現這類問題的原因除了與齒輪本身的材質、設計、加工、安裝等因素有關之外，還有重要的一個因素便是潤滑劑的性能所致。