咸寧三六傳動設備有限股份公司是一家設計、生產(chǎn)和銷售各種減速機電機等機械傳動設備的公司。

為此可用測試分析儀器通過振動模態(tài)等試驗對齒輪減速機可能的加速度傳感器安裝位置進行反復對照比較，既要考慮傳感器安裝位置能確保齒輪減速機內(nèi)傳動件故障信號的正確處理拾取、振動較強烈，又要考慮該位置剛度相對要大。

采用加速度計監(jiān)測齒輪減速機這種方法的優(yōu)點是傳感器安裝方便，缺點是有時由于箱體結(jié)構(gòu)的限制，傳感器不能安裝在箱體軸承座附近，且這時候加速度計拾取的振動信號不能地反映齒輪傳動裝置內(nèi)部軸系部件的損傷情況，另外加速度計的頻響范圍只能從幾Hz至十千Hz，低頻響應不是太好，此外，價錢也較貴。有利于產(chǎn)生佳潤滑油膜，改善嚙合狀況，提高了齒面強度，延長使用壽命。

在減速機的選型過程中經(jīng)常會遇到這么一種情況，四大系列減速機有哪些減速機，這些減速機有什么特別的地方，而參數(shù)性能以及尺寸上又有什么限制等等的一系列的問題，隱藏在后面的真實問題是：告訴我選擇哪個型號比較合適。那么今天就來看看四大系列減速機中各個減速機的特點是什么。2、蝸輪、蝸桿齒面輕度膠合、點蝕及個別齒面有缺陷，可采用補焊后銑削，刮削及研磨等方法修復。

可在一個月左右更改一次泡沫。通氣器不堵塞，才能保證箱體內(nèi)部壓力與大氣壓平衡，顯然這是防止“跑、冒、漏”油的關鍵問題。2、將透蓋里的毛氈密封，安裝之前，在加熱呈液態(tài)的潤滑脂中浸泡1～2h之后，再安裝使用，封密效果相當好。3、在機座剖分面處，用窄鑒（或銑削）加工出回油溝，使將要溢出的油回流到箱體里。4、更換減速機的軸承透蓋，在新制作的軸承透蓋上，主要是加工出2～3個環(huán)形槽，并鉆出均布的6個6回油孔，必須注意有一個回油孔在下方（即回油孔與環(huán)形槽相切），使回油效果良好。但在現(xiàn)場安裝加速度傳感器往往要受齒輪減速機箱體結(jié)構(gòu)的限制，加速度傳感器在箱體的軸承座附近沒有合適的位置，有對安裝在離軸承座較遠處。